Uus originaal süsinik-keraamiline pidur on võidusõidu tehnoloogia. Kõrgtehnoloogiliste süsiniku ja keraamika materjalide kasutamine suurendab termilist vastupidavust isegi äärmuslikes olukordades, näiteks võidusõidurajal. Piduriketta kaalu vähendamine avaldab positiivset mõju kütusekulule ja M-sõiduki väledusele. Tänu pikale kasutusajale pidurdab see isegi kulumist. Sõltuvalt olukorrast pakub süsinik-keraamiline pidur aktiivset ohutust veelgi, võrreldes M segupiduriga. Visuaalse eristava tunnusena värviti pidurisadulad kuldseks.
 
- Sõiduki sportlikkust rõhutab atraktiivne välimus. Eriti avatud veljekujundusega valuvelgede puhul.
– Uuenduslik süsinikkiust komposiitkeraamika: see tähendab, et pidurikettad on oluliselt kulumiskindlamad ja neid tuleb vahetada palju harvemini.
– Tänu kõrgele ja stabiilsele hõõrdetegurile on pidurdusjõu veelgi otsesem/spontaansem kasutamine ülisuurtel koormustel.
– Maksimaalne kuumakindlus isegi pideva sportliku kasutamise korral.
– 60% kergem kui tavalised pidurikettad: vähendatud vedrustamata mass vähendab šassii kaalu ja parandab rataste kontakti teega. Pöörlevate rataste masside kaalu vähendamine 13,50 kg.
– Täpsem pidurdusjõu mõõtmine ja suurem liikuvus kurvides, vähendades massiinertsimomente.
- Suurest termilisest pingest (fading) tingitud pidurdusefekti vähenemisest veelgi suurem vastupidavus kui standardse 6-kolvilise fikseeritud pidurisadulaga piduri puhul, millel on siseventilatsiooniga ja perforeeritud malmist pidurikettad.
– Materjali kõrge korrosioonikindlus ja seega pikeneb piduriketaste kasutusiga.
- BMW süsinik-keraamiline pidur on projekteeritud ja testitud vastavalt sisenõuetele.







 
Uuenduskomplekt vastab SA 2NK-le (M süsinikkeraamiline pidur) ja on oluline kodeerimisel. Ees asuvate suuremate piduriketaste tõttu saab süsinikkeraamilist pidurit kombineerida vaid 19" M-kergmetallvelgedega (isegi talverehvidega).
 
Materjal: Keraamiline ränikarbiidi komposiitmaterjal, mis on tugevdatud süsinikkiududega.